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正航介紹端部連接耐火試驗規范
2015-6-19 來源： 作者：佚名 閱讀：次
正航介紹端部連接耐火試驗規范
1 范圍
本標準規定了在燃燒條件下對端部連接的承壓性能進行試驗和評價的程序。對程序分兩章進行
闡述。
第3 章規定了陸地或近海用端部連接進行耐火試驗的要求。
第4 章規定了海上平臺用端部連接進行耐火試驗的要求。
本標準適用于SY/T 5127 -2002 規定的端部連接.
a) 法蘭式端部和出口連接(6B 型、6BX 型和扇形)。
b) 螺紋式端部和出口連接。
c) 其他端部連接(üECs) 。
端部連接耐火試驗的背景信息見API TR 6F10 法蘭耐火性能改進技術的背景信息見API
TR 6F2o
本標準不涉及閥、井口密封件或其他相關設備。
2 規范性引用文件
F列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
SY/T 5127-2()()2 井口裝置和采油樹規范(API Spec 6A, 1999 , IDT)
API TR óAF 綜合負載干的API 法蘭性能
API TR 6Fl 1) 根據API Spec 6FA 的要求，對API 和A!\ISI 端部連接進行的耐火性能試驗
API TR 6F22) API 法蘭耐火性能的改進技術
3 陸地或近海用端部連接耐火試驗
3.1 總則
3. ]. 1 范圍
本章規忘了燃燒條件下對在陸t或近海用SY/T 5127-2002 規定的端部連接的承壓性能進行試
驗和評價的程序。本章的性能要求是為各規格或壓力等級的端部連接確定可接受的標準極限。本章不涉及海洋平fT 口I能遇到的火災情況。
燃燒期指燃燒后直空大部分火焰熄滅所需要的最長時間。通常，耐火試驗的實際燃燒持續時間比預期的時間要長。
3. J. 2 耐火試驗
3. ]. 2.1 端部連接耐火試驗應用水作為試驗介質。隔離在試驗裝置中的水的總體積不應超過一個圓簡形容器的體積，容器的直徑等f被試端部連接的標稱尺寸，長度等于被試端部連接標稱尺寸的兩衍。端部連接的中軸線方向應保恃垂直或水平。為了驗證端部連接在抗彎和抗壓設計性能，要求進行第二個試驗。
3. 1. 2.2 被試端部連接應置于由熱電偶和熱量計制成的溫度和火焰測試裝置中(參見圖A 1) 。試驗裝置應至少包括三個熱量計塊和三個熱電偶，它們應在端部連接圓周面均勻分布，如圖A2 中所示。兩個熱量計之間的最大間隔為3053)皿丑(1 2in) 。另外有兩個熱量計塊和熱電偶應分別在端部連接的兩側，置于法蘭長度3/2 處或孔直徑兩倍距離處，取其較大者。所在位置是圓周位置上距著火點最遠處。
熱量計塊應由碳鋼材料制成的邊長為38mm (1Y， in) 的一個立方體塊，以及安裝在其中心的
個熱電偶組成，參見圖A. 4,
3. 1. 2. 3 試驗壓力應是端部連接額定工作壓力的75% 。
3. 1. 2. 4 燃燒過程應從點火開始至少持續3ümin ，詳見3.2 ，
3. 1. 3 彎曲試驗
在燃燒持續25min 后，應在被試端部連接的端部施加一個彎矩。端部連接應能承受該彎矩且不
應出現超出可接受水平的泄漏，并記錄和報告泄漏量。
圖A. 5 和圖A. 6 所示為兩種施加彎矩的推薦方法。如按圖A. 5 進行測試，液壓油缸同時對連接件施加拉力和彎矩。應確定油缸的規格以確保其產生的拉力不超過連接件端部總壓力載荷的10% 。施加彎矩的任何裝置應設計成能夠安全承受試驗載荷，并且不會在連接件與火焰間形成隔離。
3. 1. 4 泄漏試驗
端部連接的泄漏試驗應通過圖A. 7 中所示的測試裝置進行準確的收集和測量。端部連接的主密
封外部應有一個由耐高溫材料(如石墨或金屬銷填料)制成的二級密封。應在端部連接鉆兩個泄漏孔，從連接件的外部至主密封和二級密封之間的區域形成一個閉合腔。被試連接是由兩個端部連接相對組成的。應將兩根等長的管線連接在泄漏孔上。將第三根等長的管線堵上并與這兩根管線一樣安裝在測試裝置上。第三根管線用作補償泄漏管線中膨脹的空氣。
如圖A. 7 所示，這三條管線應依次通過冷凝器、濾液器和濾氣器，最后通至量筒中以進行泄漏
測量。如用氮氣代替濾器中的水，見3.2. 1 j) 中的規定。如果整個試驗過程都用水，那么可以不用濾液器和濾氣器，直接將冷凝器中出來的液體排入量筒中。也可以不用那根補償管線。
將從連接泄漏孔的兩條管線排出的液量相加，然后減去從補償管線排出的液量的兩倍即泄漏量。
對于彎曲試驗，通過如圖A.8 所列一個或多個熱電偶顯示溫度持續降低93'C (200'F) 或者更低
而測試到的持續泄漏情況可以用來表示彎矩。該試驗裝置可以代替上述的泄漏試驗系統。
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